নিরাপত্তা উদ্বেগের মধ্যে থাইল্যান্ডের সাথে গুরুত্বপূর্ণ সীমান্ত বাণিজ্য পথ খুলে দিল মিয়ানমার জান্তা
নিউজ ডেস্ক
মিয়ানমার সরকার বৃহস্পতিবার সকাল থেকে মায়াওয়াডি-হ্পা-আন এশিয়ান হাইওয়ের অংশটি বাণিজ্যিক নয় এমন যানবাহনের জন্য পুনরায় খুলেছে। দুই বছরের বেশি সময় ধরে এই রাস্তাটি বন্ধ ছিল জুন্তা বাহিনী এবং প্রতিরোধ বাহিনীর মধ্যে সংঘর্ষের কারণে। তবে স্থানীয়রা বলছেন, রাস্তাটি ব্যবহার করা এখনও খুবই বিপজ্জনক, কারণ যেসব অঞ্চলের মধ্য দিয়ে এটি যায়, সেখানেই লড়াই অব্যাহত রয়েছে।
সরকারের রোডব্লক সরানো সত্ত্বেও, কাওকারেইক এবং কিয়ন্ডো নামের দুই শহরের আশেপাশে জুন্তা এবং প্রতিরোধ বাহিনীর মধ্যে সংঘর্ষের খবর পাওয়া গেছে।
মায়াওয়াডির এক বাসিন্দা The Irrawaddy-কে বলেছেন, “রাস্তাটি পুনরায় খোলার পর এত তাড়াতাড়ি কেউই সেখানে ভ্রমণ করার সাহস করছে না। আমাদের অপেক্ষা করতে হবে। হয়তো ওই গোষ্ঠীগুলো [সেনা ও তাদের মিত্ররা] আগে রাস্তাটি ব্যবহার করে প্রমাণ করতে পারে যে এটি আমাদের জন্য নিরাপদ।”
তিনি আরও যোগ করেছেন, “এখনও তারা [সরকারি ও মিত্র বাহিনী] রাস্তায় ভ্রমণ করার সাহস পাচ্ছে না।”
কারেন রাজ্যের রাজধানী হ্পা-আন থেকে থাইল্যান্ড সীমান্তে মায়াওয়াডি পর্যন্ত ১৩২ কিলোমিটার দীর্ঘ এই এশিয়ান হাইওয়ে সেতুটি মিয়ানমার ও থাইল্যান্ডের মধ্যে ক্রস-বর্ডার ব্যবসার জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ স্থলপথ। সরকারের বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের তথ্যানুসারে, ২০২৩-২৪ অর্থবছর পর্যন্ত এই পথের মাধ্যমে বার্ষিক প্রায় ১ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের ব্যবসা করা হতো।
কাওকারেইক এবং মায়াওয়াডির মধ্যবর্তী ৩১ কিলোমিটার রাস্তা ২০২৩ সালের ডিসেম্বর থেকে কারেন জাতিগত সশস্ত্র গোষ্ঠী এবং তাদের মিত্র প্রতিরোধ বাহিনী দ্বারা সাধারণ মানুষের ব্যবহার থেকে বন্ধ করা হয়েছিল, সংঘর্ষের তীব্রতার কারণে।
২০২৪ সালের এপ্রিল মাসে এই সড়কের অংশটি সম্পূর্ণভাবে প্রতিরোধ বাহিনীর নিয়ন্ত্রণে আসে, এরপর সেপ্টেম্বর ২০২৫ সালে জুন্তা ও তাদের মিত্র বাহিনী পুনরায় দখল করে।
রাস্তায় মূল অবস্থান পুনরায় দখলের সাত মাস পর সরকার ভ্রমণ সীমাবদ্ধতা আংশিকভাবে তুলে নিয়েছে।
তবে এখনো ট্রাক ব্যবহার করে আমদানি ও রপ্তানি করা যায় না।
মায়াওয়াডির এক লজিস্টিক্স ব্যবসায়ী The Irrawaddy-কে বলেছেন, “এখন শুধু ব্যক্তিগত গাড়ি চলাচল করতে পারবে। আমাদের ট্রাক এখনও রাস্তায় যেতে পারবে না।”
তিনি জানান, তার গুদামে এখনও চল্লিশটি ট্রাকের মালামাল আটকে আছে। “আমরা কেবল ট্রাক সার্ভিস প্রদানকারীদের অপেক্ষা করতে বলেছি।”
ব্যবসায়ীরা আশা করছেন, সরকার থিংগান নিনাউন ট্রেড জোন পুনরায় খুললে ব্যবসা প্রবাহ পুনরায় শুরু হবে। এই জোনে একটি আমদানি চেকপয়েন্ট রয়েছে যা ২০২৩ সালের সংঘর্ষের পর থেকে বন্ধ রয়েছে।
এছাড়াও, থাইল্যান্ড সীমান্তের কাছে মায়াওয়াডি ট্রেড জোন সংঘর্ষে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে এবং এখনও কার্যকর নয়। মায়াওয়াডি ও থাইল্যান্ডের মে সোটের মধ্যে দ্বিতীয় থাই-মিয়ানমার ফ্রেন্ডশিপ ব্রিজও বন্ধ রয়েছে, স্থানীয় ব্যবসায়ীরা জানিয়েছেন।
একজন ব্যবসায়ী The Irrawaddy-কে বলেন, “আমরা আশা করি নতুন প্রশাসন গঠনের পর মায়াওয়াডি ট্রেড জোন আবার কার্যকর হবে। যদি তা হয়, তবে সংঘর্ষে ক্ষতিগ্রস্ত অবকাঠামো মেরামত করতে হবে এবং ট্রাকের জন্য পুনরায় চেকপয়েন্ট স্থাপন করতে হবে।”
রাস্তা বন্ধ থাকায়, আমদানি ব্যবসায়ীরা পাহাড়ি অবকাঠামো ব্যবহার করে তাদের মালামাল মিয়ানমারের প্রধান শহরে পৌঁছে দিচ্ছেন, যার কারণে দীর্ঘ পথ এবং জুন্তা-সমর্থিত মিলিশিয়াদের দাবি করা টোল দেওয়ার জন্য অতিরিক্ত খরচ হয়েছে।
মায়াওয়াডির এক আমদানি ব্যবসায়ী The Irrawaddy-কে বলেছেন, “পাহাড়ের রাস্তা সত্যিই কঠিন। অনেক অস্থায়ী টোল গেট তৈরি হয়েছে এবং অর্থ দাবী করা হচ্ছে। এটি কখনো নিরাপদ নয়; ওই [জুন্তা-সমর্থিত] গোষ্ঠীগুলো অনেক সমস্যা সৃষ্টি করছে।”
তিনি আরও ব্যাখ্যা করেন, মায়াওয়াডি থেকে হ্পা-আন পর্যন্ত স্থাপিত টোল গেটগুলি গত এক বছর ধরে ১২-হুইলার ট্রাক থেকে প্রায় ৪.৫ মিলিয়ন কিয়াত (প্রায় ২,১০০ মার্কিন ডলার) চাচ্ছে।
জুন্তা রাস্তাটি পুনরায় খুললেও, স্থানীয় কারেন প্রতিরোধ গোষ্ঠী দাবি করেছে যে সরকার পুরোপুরি রাস্তাটির নিয়ন্ত্রণে নেই। তারা বলেছে, রাস্তাটি খোলা ঘোষণা করে সরকার এমন একটি ধারণা তৈরি করতে চাইছে যে রাস্তায় যে কোনো সহিংসতার জন্য প্রতিরোধ বাহিনী দায়ী।
কারেন ন্যাশনাল লিবারেশন আর্মির একজন সূত্র The Irrawaddy-কে বলেছেন, “কারেন প্রতিরোধ বাহিনী যেকোনো সময় রাস্তায় সামরিক কর্মকাণ্ড চালাতে পারে, কারণ তারা গেরিলা কৌশল ব্যবহার করে।”
তিনি আরও বলেন, “থাইল্যান্ড রাস্তাটি বন্ধ থাকার কারণে অনেক ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে, এবং আমি মনে করি রাস্তাটি খুলে সরকার তাদের কাজ করছে। যদি প্রতিরোধ বাহিনী সামরিক কার্যক্রমে অংশগ্রহণ করে, তবে থাইল্যান্ডে মনে হবে যে দায় তারা বহন করছে।”
মার্চ ২৫ তারিখে থাইল্যান্ডের সীমান্ত কমিটি মিয়ানমারের সমকক্ষদের সঙ্গে সীমান্ত সম্পর্কিত বিষয় নিয়ে বৈঠক করেছে, যার মধ্যে দ্বিতীয় থাই-মিয়ানমার ব্রিজ পুনরায় খোলা এবং সীমান্তের স্থিতিশীলতা অন্তর্ভুক্ত, থাইল্যান্ডের সামরিক প্রধানের নেপিডোর সফরের পর (মার্চ ১৮)।
কারেন ন্যাশনাল ইউনিয়নের মুখপাত্র সাও টাও নী The Irrawaddy-কে বলেছেন, “আমরা জানি, সম্প্রতি তারা [মিয়ানমার সরকার] থাইল্যান্ডের উচ্চপদস্থ কর্মকর্তাদের সঙ্গে সীমান্ত বিষয় নিয়ে আলোচনা করেছে, কিন্তু আমরা তাদের সঙ্গে কোনো সংযুক্তি রাখি না।”
তিনি যোগ করেছেন, রাস্তাটি পুনরায় খোলার পর সরকার কতটা নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে পারবে, তা দেখা বাকি।
থাইল্যান্ড ২০২১ সালের সামরিক অভ্যুত্থানের পর মিয়ানমারের প্রধান বাণিজ্যিক অংশীদারদের মধ্যে একটি। থাই বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের তথ্যানুসারে ২০২৪ সালে মোট বাণিজ্য ২০৮.৯৪ বিলিয়ন বাথ (৫.৮ বিলিয়ন মার্কিন ডলার) মূল্যের ছিল।
- অন্যান্য খবর জানতে এখানে ক্লিক করুন।
- ফেসবুকে আমাদের ফলো দিয়ে সর্বশেষ সংবাদের সাথে থাকুন।
- ইউটিউবেও আছি আমরা। সাবস্ক্রাইব করে ঘুরে আসুন ডিজিটাল কন্টেন্টের দুনিয়ায়।
